隨著液壓技術的發(fā)展，齒輪泵以其結構簡單、比質(zhì)量輕、維護方便、抗污染能力強等優(yōu)點，應用越來越泛。在克服了高壓問題后逐漸有取代柱塞泵的趨勢，而軸套的設計直接影響齒輪泵的工作性能。研究人員對軸套的結構和受力情況進行分析，提出了一種組合軸套的設計思路，有益于軸套產(chǎn)品的標準化和通用化，希望能給予技術人員在設計高壓齒輪泵時提供參考。

　　1、異形密封圈設計：

　　異形密封圈將組合軸套背面的高低壓腔分離開來，其中高壓腔與齒輪泵出口連通，低壓腔與齒輪泵入口連通，高壓腔的壓力推動軸套與齒輪端面緊密貼合。

　　異形密封圈的位置結構直接影響軸套背面液壓壓緊力的大小和作用點位置。異形密封圈的合理設計可以有益預止高壓齒輪泵軸套偏磨，加強軸套的浮動性。

　　2、潤滑軸承設計：

　　潤滑軸承以低碳鋼為基體，中間燒結球形青銅層，表面軋制改性聚四氟乙烯和鉛的混合物。具有良好的自潤滑、耐磨損、摩擦系數(shù)低等優(yōu)點。潤滑軸承結構如圖4所示。

　　在潤滑軸承上在徑向力F作用方向?qū)ΨQ開設兩個平衡腔，通過引油孔將泵出口處的高壓介質(zhì)引入，使高壓介質(zhì)直接作用在齒輪軸上，且作用力與齒輪所受徑向力相反，從而使徑向力得到部分抵消。將高壓介質(zhì)引入軸承摩擦副面上，使軸承潤滑性得到較大增進。

　　高壓齒輪泵徑向力由液壓油產(chǎn)生的徑向力與齒輪嚙合力構成，具體徑向力F大小和方向的計算公式有很多學者都有相關論文來進行分析，此處也不進行展開�？刹捎媒�似公式F=0.85pbd.來計算，其中d.為齒頂圓直徑，b為齒輪厚度，p為齒輪工作壓力。