殼體泄油壓力是指，在馬達(dá)內(nèi)部得到充分潤(rùn)滑后馬達(dá)軸密封所能承受的最大壓力；如果馬達(dá)應(yīng)用不當(dāng)，機(jī)器連續(xù)工作一段時(shí)間后，殼體里的油會(huì)因各種因素而不能被釋放，結(jié)果馬達(dá)的殼體壓力會(huì)越來(lái)越高，導(dǎo)致最先使軸密封失效。這里所說(shuō)的殼體泄油壓力并不是殼體的爆破壓力，而是馬達(dá)輸出軸的動(dòng)密封所能承受的壓力。在有些制造商的馬達(dá)樣本上只講到背壓，實(shí)際上背壓是指馬達(dá)的回油壓力，而不是殼體泄油壓力。工作中，對(duì)擺線馬達(dá)的殼體泄油壓力的要求如下所述。 美國(guó)伊頓公司是世界上最早的擺線馬達(dá)制造商。在我國(guó)國(guó)內(nèi)的擺線馬達(dá)制造行業(yè)中，伊頓流體動(dòng)力(濟(jì)寧)有限公司采用美國(guó)伊頓技術(shù)

生產(chǎn)的擺線馬達(dá)其輸出軸的動(dòng)密封的承壓能力要好一些，即該公司的產(chǎn)品上通過(guò)獨(dú)特的內(nèi)部油道設(shè)計(jì)，使內(nèi)泄油既起到了潤(rùn)滑零件的作用，又能在保持一定殼體泄油壓力的同時(shí)將多余的油泄掉。一般，國(guó)內(nèi)軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力在3.0mpa以下，盤配流馬達(dá)的在

5.0mpa以下，而伊頓流體動(dòng)力(濟(jì)寧)有限公司生產(chǎn)的軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力則為7.0-10.0mpa，盤配流馬達(dá)的為7.0mpa。這些數(shù)據(jù)在公司的馬達(dá)樣本中都有明確的說(shuō)明。需要注意的是，當(dāng)馬達(dá)的殼體泄油(內(nèi)泄)壓力超過(guò)其推薦值時(shí)，馬達(dá)殼體外泄口必須接回油箱，否則就會(huì)大大影響馬達(dá)軸密封的壽命，甚至?xí)�使軸密封失效，導(dǎo)致輸出軸處漏油。

實(shí)際工作中并不是不推薦馬達(dá)串聯(lián)使用，相反地，為了保證多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的同步，同時(shí)在確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下合理地降低成本，美國(guó)伊頓公司生產(chǎn)的擺線馬達(dá)極大地改善了殼體的承壓能力，如h/s/t 系列軸配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到10.3mpa，2000系列盤配流馬達(dá)的殼體泄油壓力達(dá)到14.0mpa，有效地提高了馬達(dá)串聯(lián)使用的能力，給機(jī)器的設(shè)計(jì)提供了優(yōu)化方案，降低了泵源的流量，節(jié)省了制造成本。