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產(chǎn)品知識(shí)
  • 產(chǎn)品知識(shí)介紹:什么是定量柱塞馬達(dá)?

    柱塞馬達(dá)(Plunger Pump),也稱作柱塞式泵,是一種常見的液體輸送設(shè)備。它采用柱塞作為活塞,在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中推動(dòng)液體流動(dòng),廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的高壓、大流量液體輸送。定量柱塞馬達(dá)是柱塞馬達(dá)的一種特殊類型,它在液體輸送中能夠提供精確的流量和壓力控制。下面將從工作原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用領(lǐng)域三個(gè)方面對(duì)定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行介紹。首先,定量柱塞馬達(dá)的工作原理基于柱塞和缸體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。液體通過進(jìn)料口進(jìn)入柱塞馬達(dá),當(dāng)柱塞向后傾斜時(shí),形成低壓區(qū)域使液體自動(dòng)進(jìn)入缸體。隨著柱塞向前傾斜,柱塞與缸體之間的密封性增強(qiáng),液體被壓縮

  • A10V柱塞泵簡(jiǎn)要介紹

    A10V柱塞泵是一種常用的液壓泵,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、冶金、礦山等領(lǐng)域。它采用柱塞式工作原理,通過柱塞在泵腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出,從而提供動(dòng)力和壓力。A10V柱塞泵具有以下特點(diǎn):1. 高效性能:A10V柱塞泵采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù),具有高效、穩(wěn)定的工作性能。它能夠提供穩(wěn)定的流量和壓力輸出,滿足各種工作需求。2. 可靠性:A10V柱塞泵采用高質(zhì)量的材料和嚴(yán)格的制造工藝,具有良好的耐磨性和耐腐蝕性。它的結(jié)構(gòu)緊湊,零部件少,減少了故障的可能性,提高了泵的可靠性和使用壽命。3. 調(diào)節(jié)性能:A10V柱塞

  • 力士樂A8V系列液壓馬達(dá)介紹

    力士樂A8V系列液壓馬達(dá)是一種高性能的液壓傳動(dòng)裝置,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。它采用了先進(jìn)的柱塞結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度材料,具有高轉(zhuǎn)速、大扭矩、高效率等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足各種工作條件下的需求。首先,力士樂A8V系列液壓馬達(dá)采用了高強(qiáng)度合金鋼制成的柱塞桿,具有較高的強(qiáng)度和耐磨性。柱塞桿通過柱塞腔的上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)流體的壓縮和傳遞。這種設(shè)計(jì)可以保證馬達(dá)的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命。其次,力士樂A8V系列液壓馬達(dá)的柱塞頭和柱塞套采用了高強(qiáng)度銅合金制成,具有良好的耐磨性和密封性。柱塞頭是馬達(dá)的傳動(dòng)部

  • 力士樂A6V系列液壓馬達(dá)介紹

    力士樂A6V系列液壓馬達(dá)是一種高性能的液壓傳動(dòng)裝置,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。它采用了先進(jìn)的柱塞結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度材料,具有高轉(zhuǎn)速、大扭矩、高效率等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足各種工作條件下的需求。首先,力士樂A6V系列液壓馬達(dá)采用了高強(qiáng)度合金鋼制成的柱塞桿,具有較高的強(qiáng)度和耐磨性。柱塞桿通過柱塞腔的上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)流體的壓縮和傳遞。這種設(shè)計(jì)可以保證馬達(dá)的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)延長(zhǎng)了馬達(dá)的使用壽命。其次,力士樂A6V系列液壓馬達(dá)的柱塞頭和柱塞套采用了高強(qiáng)度銅合金制成,具有良好的耐磨性和密封性。柱塞頭是馬達(dá)的傳動(dòng)部

  • A7V型號(hào)柱塞泵簡(jiǎn)要介紹

    力士樂A7V柱塞泵是一種高性能的液壓泵,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。它采用了先進(jìn)的柱塞結(jié)構(gòu),具有高壓力、大流量、高效率等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足各種工作條件下的需求。首先,力士樂A7V柱塞泵采用了高強(qiáng)度合金鋼制成的柱塞桿,具有較高的強(qiáng)度和耐磨性。柱塞桿通過柱塞腔的上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)流體的壓縮和輸送。這種設(shè)計(jì)可以保證泵的穩(wěn)定性和可靠性,同時(shí)延長(zhǎng)了泵的使用壽命。其次,力士樂A7V柱塞泵的柱塞頭和柱塞套采用了高強(qiáng)度銅合金制成,具有良好的耐磨性和密封性。柱塞頭是泵的壓縮部分,能夠承受較大的壓力,而柱塞套是泵的導(dǎo)向

  • 產(chǎn)品知識(shí):柱塞泵的結(jié)構(gòu)介紹

    柱塞泵是一種常見的流體傳動(dòng)設(shè)備,它主要通過柱塞的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)流體的壓縮和輸送。柱塞泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠,廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。下面將對(duì)柱塞泵的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。一、柱塞泵的基本結(jié)構(gòu)柱塞泵的主要結(jié)構(gòu)包括泵體、柱塞、泵頭、進(jìn)出口閥門、密封件等。其中,泵體是柱塞泵的主體部分,它通常由鑄鐵或鑄鋼制成,具有一定的強(qiáng)度和剛度。泵體內(nèi)部設(shè)有柱塞腔,柱塞腔上部設(shè)有進(jìn)口閥門,下部設(shè)有出口閥門。柱塞通過柱塞腔的上下運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)流體的壓縮和輸送。二、柱塞的結(jié)構(gòu)柱塞是柱塞泵的核心部件,它主要由柱塞桿、柱塞頭和柱塞套組成。

  • 液壓油的簡(jiǎn)要介紹

    液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的一種特殊潤(rùn)滑油,其主要功能是在液壓系統(tǒng)中傳遞能量、減小摩擦、降低磨損和防止腐蝕。液壓油的主要成分包括基礎(chǔ)油和添加劑。液壓油的選擇是根據(jù)實(shí)際工況來(lái)確定的。因此,在實(shí)際應(yīng)用中,需要定期檢查液壓油的性能和質(zhì)量,并進(jìn)行必要的更換?傊,液壓油在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。

  • 馬達(dá)減速機(jī)的安裝步驟和相關(guān)事項(xiàng)

    馬達(dá)減速機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)裝置,它可以將馬達(dá)高速低扭矩的輸出轉(zhuǎn)換為低速高扭矩的輸出軸。在實(shí)際安裝馬達(dá)減速機(jī)時(shí),有一些要點(diǎn)需要注意,下面我將為您介紹馬達(dá)減速機(jī)的安裝步驟和相關(guān)事項(xiàng)。首先,在安裝前,我們要確認(rèn)選擇的馬達(dá)減速機(jī)型號(hào)是否與使用環(huán)境和工況相匹配。要了解馬達(dá)減速機(jī)所需的電源電壓、頻率等參數(shù),并檢查是否有足夠的安裝空間和固定支撐結(jié)構(gòu)。其次,安裝之前,我們需要對(duì)馬達(dá)減速機(jī)進(jìn)行外觀檢查,確保零部件完整,并檢查潤(rùn)滑油的充足程度,必要時(shí)可以添加適量的潤(rùn)滑油。在具體的安裝過程中,首先

  • 液壓馬達(dá)根據(jù)其工作壓力、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩等特性,可分為以下幾類:

    1.齒輪液壓馬達(dá):齒輪液壓馬達(dá)可以分為內(nèi)外齒輪式和軸向齒輪式。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,能承受較高的工作壓力。2.液壓輪機(jī):液壓輪機(jī)類似于水輪機(jī),可以將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,也可以用于調(diào)節(jié)流量。3.液壓液馬達(dá)(柱塞液壓馬達(dá)):液壓液馬達(dá)又稱為柱塞液壓馬達(dá),可以輸出高扭矩和較高的轉(zhuǎn)速,通常應(yīng)用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器上。4.液壓齒泵式馬達(dá):液壓齒泵式馬達(dá)通過壓縮油液將能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、工作平穩(wěn)的特點(diǎn)。5.液壓軸向柱塞馬達(dá):液壓軸向柱塞馬達(dá)具有體積小、扭矩大、工作平穩(wěn)的特點(diǎn),通常應(yīng)用于工程機(jī)械和液壓傳動(dòng)系

  • 溢流閥的工作原理

    如圖所示:1、 油從入口進(jìn)入到主閥活塞下腔, 對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)向上的力;2、 油通過阻尼孔進(jìn)入到活塞上腔, 對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)向下的力。當(dāng)先導(dǎo)閥芯沒有被打開前,活塞上下面積相同, 壓強(qiáng)也相等, 因此對(duì)活塞產(chǎn)生的力平衡, 加上主閥芯彈簧對(duì)活塞有向下的力, 所以主閥關(guān)閉。如圖所示:1、 溢流閥入口壓力不斷增大,當(dāng)油壓力大于先導(dǎo)閥芯設(shè)定的壓力時(shí), 先導(dǎo)閥芯打開。主閥上腔的壓力油通過先導(dǎo)閥排走, 上腔壓力變?yōu)?。2、 由于上腔壓力0, 在下腔油壓力的作用下, 主閥向上移動(dòng), 打開閥芯, 入口的壓力油通過主閥芯流入排油口,降低入口油

  • 泵試驗(yàn)臺(tái)工作原理

    液壓泵性能試驗(yàn)臺(tái)采用變頻器驅(qū)動(dòng)三相交流電機(jī)拖動(dòng)被試泵,控制被試泵的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速儀來(lái)觀測(cè)輸入轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩值,如圖所示。電磁比例溢流閥控制被試泵出口加載,并且配備了卸荷閥、各類壓力傳感器和溫度傳感器。試驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)變頻電機(jī)13 控制被試泵的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定要求,然后控制電磁比例溢流閥給被試泵加載,通過進(jìn)出口壓力傳感器采集進(jìn)出口壓力值,通過轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速儀器采集被試泵的輸入轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速值?蛰d排量測(cè)量時(shí)可以打開電磁球閥2使被試泵卸荷。1.被試泵 2.轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速儀3.高壓傳感器4.真空傳感器5.變頻電機(jī)6.流量計(jì)7.過濾器8.電液比例閥9.卸荷閥

  • 單斗反鏟液壓挖掘機(jī)

    反鏟裝置主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤。斗容量小于
    1.6
    的中小型液壓挖掘機(jī)通常選用反鏟裝置,它分為整體臂式和組合臂式。其中長(zhǎng)期作業(yè)條件相似的挖掘機(jī)反鏟裝置大多采用整體鵝頸式動(dòng)臂結(jié)構(gòu)。采用這種動(dòng)臂有利于加大挖掘深度,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。剛度相同時(shí),其重量比組合動(dòng)臂輕,是目前應(yīng)用最廣泛的液壓挖掘機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)形式。鉸接式反鏟是單斗液壓挖掘機(jī)最常用的結(jié)構(gòu)型式,動(dòng)臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接,在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點(diǎn)擺動(dòng),完成挖掘、提升和卸土等動(dòng)作。整體鵝頸式動(dòng)臂反鏟挖掘機(jī)工作裝置主要由動(dòng)臂

  • 什么是廣義負(fù)載敏感控制

    在定量泵的出口并聯(lián)配置三通型壓力補(bǔ)償器,與高壓優(yōu)先梭閥網(wǎng)絡(luò)配合,使泵的出口壓力始終僅比各聯(lián)中的最高負(fù)載高一個(gè)定值,實(shí)現(xiàn)負(fù)載壓力適應(yīng)控制,多余流量從三通補(bǔ)償器的T口回油箱。存在流量飽和時(shí)最高壓力聯(lián)流量減小的缺陷。閉中心 此系統(tǒng)的功能與開中心系統(tǒng)相似,只是用一臺(tái)壓差調(diào)節(jié)泵代替定量泵和三通壓力補(bǔ)償器。在零位,沒有閥動(dòng)作,泵的傾角幾乎為零,僅補(bǔ)償內(nèi)部泄漏的流量損失。任何一聯(lián)離開中位工作時(shí),泵的壓力始終比所需負(fù)載壓力高出控制所需的壓差。即泵總是僅以所需的負(fù)載壓力輸出所需流量,實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的功率適應(yīng)。同樣存

  • 齒輪泵檢修的安全要求有哪些?

    1 維修施工應(yīng)持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,必須辦理《進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域一般作業(yè)許可證》,在安全措施逐條確認(rèn)后,在施工區(qū)域主管單位施工負(fù)責(zé)人許可,并通知區(qū)域當(dāng)班班組長(zhǎng)后方可開始作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證作業(yè),2 施工現(xiàn)場(chǎng)不得就地排放易燃易爆、有毒有害介質(zhì),施工廢料應(yīng)按規(guī)定堆放在指定地點(diǎn),嚴(yán)禁亂仍亂放,應(yīng)做到工完料凈場(chǎng)地清。檢修現(xiàn)場(chǎng)的備品配件,機(jī)具的擺放必須整齊穩(wěn)固,禁止高空拋物,高空墜落。3 各類機(jī)泵必須在停車降溫、物料排空的狀態(tài)下進(jìn)行檢修。檢維修前,檢維修人員必須再次確認(rèn)機(jī)泵及管線內(nèi)的物料是否排凈,是否有余壓、余溫。有

  • 幾種常見減速機(jī)的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用

    為了便于合理選擇減速機(jī),故將幾種常見減速機(jī)的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用一一列出,供選型時(shí)參考。一、單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承,只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。二、雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。展開式:高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒,低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱,要求軸的剛度較大,并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷

  • 混凝土泵漏油怎么辦?

    1. 、主要檢查部位一旦混凝土泵出現(xiàn)漏油,主要檢查的部位有如下一些,油箱側(cè)蓋、放油螺塞、濾油器、液位計(jì)。各油泵、油馬達(dá)軸頭,進(jìn)出口接頭,泄漏油口及殼體裝配結(jié)合面、油管接頭。各液壓閥組合面、閥與底板接合面。油缸蓋及活塞桿密封部。2. 、主要處理方法如果漏油發(fā)生,可以針對(duì)漏油的原因進(jìn)行如下處理,如修復(fù)接合面損失部位,貼合面螺栓緊固力要均勻,清洗污染零件重新裝配,更換不合格密封件及零件。

  • 氣壓控制換向閥的介紹

    氣壓控制換向閥,是利用氣體壓力來(lái)使主閥芯運(yùn)動(dòng)而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號(hào)壓力是逐漸上升的.當(dāng)氣壓增加到閥芯的動(dòng)作壓力時(shí),主閥便換向;卸壓控制是指所加的氣控信號(hào)壓力是減小的,當(dāng)減小到某一壓力值時(shí),主閥換向;差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。氣控?fù)Q向閥按主閥結(jié)構(gòu)不同,又可分為截止式和滑閥式兩種主要形式;y式氣控?fù)Q向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與液動(dòng)換向閥基本相同。在此主要介紹截止式換向閥。截止式換向閥的工作原理二位三通單氣控截止

  • 什么是流量,什么是壓力

    第一個(gè)參數(shù):流量這個(gè)流量不是手機(jī)的流量,而是液壓油的流量。實(shí)際流量指單位時(shí)間內(nèi)液壓泵實(shí)際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出口壓力不等于零,因而存在內(nèi)部泄漏量Δq(泵的工作壓力越高,泄漏量越大),使得泵的實(shí)際流量小于泵的理論流量,即q=qt-△q顯然,當(dāng)液壓泵處于卸荷(非工作)狀態(tài)時(shí),這時(shí)輸出的實(shí)際流量近似為理論流量。一般都是在確定了機(jī)器的液壓油缸的時(shí)候,來(lái)使用這個(gè)?梢酝ㄟ^對(duì)流量的調(diào)節(jié),來(lái)調(diào)節(jié)液壓油缸里面的液壓油的流速。第二個(gè)參數(shù):壓力工

  • 泵徑向力危害和解決

    徑向力的危害振動(dòng)、噪音,導(dǎo)致軸承早期損壞,影響使用壽命。減少?gòu)较蛄Φ拇胧?、減小壓油口尺寸。使壓油腔作用在齒輪上的面積減小到1~2個(gè)齒輪的范圍。2、開液壓平衡槽。在吸油口到壓油口過渡區(qū)內(nèi)的端蓋或軸承上開兩個(gè)液壓平衡槽,使壓油口、吸油口分別與離吸油口、壓油口較近的平衡槽相通,這樣徑向力會(huì)得到一定的平衡。3、擴(kuò)大高壓區(qū)。將壓油腔擴(kuò)大到接近吸油腔一側(cè),只保持最后一兩個(gè)齒頂與殼體之間的間隙較小,將其他部分齒頂?shù)拈g隙放大。使得在很大的頂隙區(qū)域內(nèi)的壓力都等于出口壓力,最終達(dá)到對(duì)稱區(qū)域的徑向力得到平衡,減小了作用

  • 電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控

    工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專用器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔,能夠有效降低操作復(fù)雜性,對(duì)提高作業(yè)質(zhì)

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