形成微調(diào)特性的機(jī)理

圖�。保帷∷�示原理圖中，各主閥口的含義為：Ｐ　為壓力油口；Ｐ１　為通往Ｃ口的壓力油口，另一頭總是與�。小】谙嗤�；Ａ　與�。隆�為　工作�。ㄘ�(fù)載）　油口；Ｔ　為回油口；Ｃ　為各聯(lián)閥芯處于中位及中位附近位置時(shí)，Ｃ　口一頭與�。校笨谙嗤�，另一頭或直接與　Ｔ　口相通　（當(dāng)系統(tǒng)只有一只換向閥，或當(dāng)系統(tǒng)有多只換向閥而按油流方向?yàn)樽詈笠恢粨Q向閥時(shí)），或與下一只多路閥的�。小】谙嗦�(lián)。從圖中可以看出，當(dāng)系統(tǒng)中所有主閥芯都回到中位時(shí)，盡管�。小】谂c�。�、Ｂ、Ｔ　三個(gè)油口都不相通，但系統(tǒng)可馬上通過�。小�→　Ｐ１　→　Ｃ　→�。浴〉耐�路，實(shí)現(xiàn)卸荷。由此，可將六通閥理解為是由　“三　位四通”�。�　“二　位　二通”組成，其中的二位　二通，解決中位卸荷。從下面分析的切換過程可以看到，正是這種　“三　位四通”�。�　“二位二通”的結(jié)構(gòu)，給六通閥帶來了重要的微調(diào)特性，使

六通型多路閥歷來得以廣泛應(yīng)用。六通型多路閥從中位卸荷的�。校�→　Ｃ→�。浴�狀態(tài)，過渡到�。小　��。痢　��。隆　��。裕ǎ小　�　Ａ，Ｂ　→�。浴￠y口完全打開）　的過程為：