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泵的自吸能力是指泵在額定轉(zhuǎn)速下，從低于泵下端的開式油箱中自行吸油的能力。吸油能力的大小，常以吸油高度(或者用真空度)表示。泵的自吸能力的實(shí)質(zhì)，是因泵的吸油腔形成局部真空，油箱中的液壓油在大氣壓力的作用下流入吸油腔。所以液壓泵吸油腔內(nèi)真空度越大，則吸油高度越高。但真空度的數(shù)值受氣蝕條件的限制。不論吸油高度、吸油口的流速口或吸油管的水力損失。中哪一項(xiàng)增加，都將影響液壓泵的壓力下降。當(dāng)下降到低于當(dāng)時(shí)溫度下油液的空氣分離壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生空穴和氣蝕現(xiàn)象，從而使振動(dòng)和噪聲顯著增加，流量和效率顯著降低，甚至可能使

容積效率的影響因素1.密封間隙存在徑向間隙（齒頂間隙）、軸向間隙（端面間隙）和齒側(cè)間隙 ，齒輪泵的軸向間隙（端面間隙）漏泄量最大，占總漏泄量的70～80％。2.吸入壓力：吸入壓力降低，氣體析出，ηv 下降 ；3.排出壓力：排出壓力升高，漏泄增加， ηv 下降 ；4.溫度和粘度：油溫升高，粘度下降，氣體析出，漏泄增加，ηv 下降 ；5.轉(zhuǎn)速漏泄量與轉(zhuǎn)速關(guān)系不大，但也不能太高或太低。轉(zhuǎn)速太高，油液的離心力大，油液難于充滿齒腔，齒根會(huì)出現(xiàn)真空而汽化，影響吸入，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音，ηv 下降（最高轉(zhuǎn)速限制在3000 r/min以下）；轉(zhuǎn)速太低η

根據(jù)齒輪泵選型原則和選型基本條件，具體操作如下：1、根據(jù)裝置的布置、地形條件、水位條件、運(yùn)轉(zhuǎn)條件，確定選擇臥式、立式和其它型式（管道式、潛水式、液下式、無(wú)堵塞式、自吸式、齒輪式等）的齒輪泵。2、根據(jù)液體介質(zhì)性質(zhì)，確定清水齒輪泵，熱水齒輪泵還是油齒輪泵、化工齒輪泵或耐腐蝕齒輪泵或雜質(zhì)齒輪泵，或者采用無(wú)堵塞齒輪泵。安裝在爆炸區(qū)域的齒輪泵，應(yīng)根據(jù)爆炸區(qū)域等級(jí)，采用相應(yīng)的防爆電動(dòng)機(jī)。3、根據(jù)流量大小，確定選單吸齒輪泵還是雙吸齒輪泵；根據(jù)揚(yáng)程高低，選單級(jí)齒輪泵還是多級(jí)齒輪泵，高轉(zhuǎn)速齒輪泵還是低轉(zhuǎn)速齒輪泵（空調(diào)

葉片馬達(dá)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： (1) 葉片底部有彈簧，保證在初始條件下葉片貼近內(nèi)表面，形成密封容積； (2) 泵殼內(nèi)含有兩個(gè)單向閥。進(jìn)、回油腔的壓力經(jīng)單向閥選擇后再進(jìn)葉片底部 (3) 葉片槽是徑向的。這是因?yàn)橐簤厚R達(dá)都要旋轉(zhuǎn)之故。

Y型圈當(dāng)某些工況需要密封件具有單向密封,且成本較低,密封效果良好,同時(shí)又具有良好的往復(fù)運(yùn)動(dòng)性能時(shí),U型圈就無(wú)法滿足人們的要求〔想擁有更良好的往復(fù)運(yùn)動(dòng)性能會(huì)導(dǎo)致材料及加工成本增加,因此基于U型圈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),得到了密封元件截面形狀為Y型的密封圈。其結(jié)構(gòu)如圖五。密封原理：Y型圈密封是一種擠壓型密封,其依靠張開的唇邊貼于密封副耦合面,并呈線性接觸,在介質(zhì)壓力作用下產(chǎn)生峰值接觸壓力,壓力越高,應(yīng)力越大。當(dāng)耦合件以工作速度相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),在密封唇與耦合面之間形成一層密封液膜,從而產(chǎn)生密封作用。密封唇邊磨損后,由于介質(zhì)壓力的作

液壓油缸參數(shù)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) ：(1)液壓缸設(shè)計(jì)應(yīng)盡量 避免采用非標(biāo)尺寸 ， 液壓缸的很多尺寸都是根據(jù)具體需要設(shè)計(jì)的，但是在選取這些尺寸時(shí)。必須考慮到標(biāo)準(zhǔn)尺寸上。尤其是缸筒內(nèi)徑、缸桿直徑、密封圈有關(guān)的尺寸等更不能按實(shí)際需要任意選取，否則可能選不到合適的密封圈。(2)液壓缸的 安全系數(shù)不能過(guò)小，液壓缸在工作過(guò)程中要承受液壓力、機(jī)械力， 同時(shí)，由于材料、材料的均一性、應(yīng)力集中、加工精度及材料疲勞極限的影響，使得液壓缸的工作強(qiáng)度變化范圍較大。因此，必須有足夠的安全系數(shù)，一般應(yīng)在5以上。(3) 活塞桿導(dǎo)向長(zhǎng)度不宜過(guò)小， 導(dǎo)向

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來(lái)看 , 液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件 , 向任何一種液壓泵輸入工作液體 , 都可使其變成液壓馬達(dá)工況 ; 反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí) , 也可變?yōu)橐簤罕霉�況。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕�本結(jié)構(gòu)要素 —- 密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu) .但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對(duì)它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別 . 首先，液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求因

在液壓維護(hù)方面，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題： (1)保持油箱中的正確油位，使系統(tǒng)有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持設(shè)備的清潔，及時(shí)清除粘附在油箱、油管上的污物，以有利于散熱。 (2)在保證設(shè)備正常的工作情況下，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力閥的壓力，盡可能取較低的壓力，以減少能量損耗。 （3）經(jīng)常檢查進(jìn)油管接口等封處的密封性，防止空氣進(jìn)入；同時(shí)，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。 (4)閥件的正常運(yùn)行與定期檢查油液的粘度。粘度過(guò)高，增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度過(guò)低，泄漏增多，兩者都會(huì)使溫度升高。 (5)保持油液干凈，防止油液污染

液壓設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意: 控制油液污染，保持油液清潔，是確保液壓系統(tǒng)正常工作的重要措施。目前液壓設(shè)備故障主要是由于油液污染嚴(yán)重，造成液壓故障頻繁發(fā)生的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的故障有80%是由于油液污染引發(fā)的，此外油液污染還加速液壓元件的磨損。 液壓系統(tǒng)中的污染物，指在油液中對(duì)系統(tǒng)可靠性與元件壽命有害的各種物質(zhì)。主要有以下幾類：固體顆粒、水、空氣、化學(xué)物質(zhì)、微生物與能量污染物等。不同的污染物會(huì)給系統(tǒng)造成不同程度的危害。

氣動(dòng)行業(yè)：產(chǎn)品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發(fā)展，執(zhí)行元件向種類多、結(jié)構(gòu)緊湊、定位精度高方向發(fā)展；氣動(dòng)元件與電子技術(shù)相結(jié)合，向智能化方向發(fā)展；元件性能向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發(fā)展，普遍采用無(wú)油潤(rùn)滑，應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料。（ 1 ）采用的液壓元件高壓化，連續(xù)工作壓力達(dá)到 40Mpa ，瞬間最高壓力達(dá)到 48Mpa ；（ 2 ）調(diào)節(jié)和控制方式多樣化；（ 3 ）進(jìn)一步改善調(diào)節(jié)性能，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率；（ 4 ）發(fā)展與機(jī)械、液力、電力傳動(dòng)組合的復(fù)合式調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置；（ 5 ）發(fā)展具有節(jié)能、儲(chǔ)

我國(guó)液壓產(chǎn)品的發(fā)展情況

我國(guó)液壓產(chǎn)品有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的生產(chǎn)科研體系。尤其是近十年來(lái)基礎(chǔ)產(chǎn)品工業(yè)得到國(guó)家支持，裝備水平有所提高，目前已能生產(chǎn)品種規(guī)格齊全的產(chǎn)品，已能為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑機(jī)、冶金礦山、發(fā)電設(shè)備、石油化工、鐵路、船舶、港口、輕工、電子、醫(yī)藥以及國(guó)防工業(yè)提供品種基本齊全的產(chǎn)品。通過(guò)科研攻關(guān)和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，在液壓伺服比例系統(tǒng)和元件等成果已用于生產(chǎn)。在產(chǎn)品
CAD 和 CAT
等方面已取得可喜的進(jìn)展，并得到廣泛應(yīng)用。并且在國(guó)內(nèi)建立了不少獨(dú)資、合資企業(yè)，在提高我國(guó)行業(yè)技術(shù)水平

液壓泵的調(diào)試一是用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)感輕快，受力均勻，以識(shí)別泵的安裝是否正常。二是檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合，不得接反。三是檢查液壓系統(tǒng)有沒(méi)有瀉荷回路，能否造成滿載啟動(dòng)和停車，以至降低泵的使用壽命，并使電機(jī)過(guò)載。四是檢查系統(tǒng)中的安全閥是否在調(diào)定的許可壓力上。五是泵首次試車前，應(yīng)在排油口灌滿油液，使泵內(nèi)有油，以免泵啟動(dòng)時(shí)因于摩擦損壞元件，同時(shí)將安全閥打開。六是泵在工作前應(yīng)進(jìn)行不少于１０ｍｉｎ的空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常和液流的方向是否正確。

液壓泵的選擇中需要注意的三個(gè)方面1. 工作可靠性、使用壽命及價(jià)格雙作用葉片泵的壽命較長(zhǎng)，而單作用葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、螺桿泵的壽命較短。從價(jià)格上相比，柱塞泵要比齒輪泵、葉片泵貴，而螺桿泵最貴，但可靠性上螺桿泵最穩(wěn)定，柱塞泵、齒輪泵、葉片泵次之。2. 污染的因素低壓齒輪泵的污染敏感度較低，允許系統(tǒng)選取過(guò)濾精度較低的濾油器；相反，高壓齒輪泵的污染敏感度較高。螺桿泵、柱塞泵、葉片泵對(duì)油的污染都較為敏感，則應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濾。3. 節(jié)能的角度為了節(jié)約能量、減少功率消耗，應(yīng)選用變量泵，最好選用比例壓力、比例流量控制的變量

系統(tǒng)壓力波動(dòng)引起壓力波動(dòng)的主要原因：①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)造成壓力波動(dòng)； ②液壓油不清潔，有微小灰塵存在，使主閥芯滑動(dòng)不靈活•因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化•有時(shí) 還會(huì)將閥卡�。虎壑鏖y芯滑動(dòng)不暢造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通； ④主閥芯圓錐面與閥座 的錐面接觸不良好，沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好磨合；⑤主閥芯的阻尼孔太大，沒(méi)有起到阻尼 作用；⑥先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲•造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均。解決方法：①定時(shí)清理油箱，管路，對(duì)進(jìn)入油箱，管路系統(tǒng)的液壓油要過(guò)濾； ②如管路中已有過(guò)濾器，則應(yīng)增加二次過(guò)

使用維護(hù)原因及對(duì)策對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正確的使用維護(hù)雖不能降低系統(tǒng)噪聲等級(jí)，保證傳遞精度，但卻能防止其指標(biāo)劣化，增大使用壽命。1 ．傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部清潔傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的清潔是保證齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進(jìn)入都將影響并損傷齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，最終導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生，損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。2 ．系統(tǒng)正常工作的工作溫度保證傳動(dòng)系統(tǒng)正常的工作溫度，防止系統(tǒng)因過(guò)大的溫升產(chǎn)生變形，導(dǎo)致非正常嚙合，可以防止噪聲的增大。3 ．及時(shí)的潤(rùn)滑和正確使用油品不認(rèn)真的潤(rùn)滑和錯(cuò)誤的使用潤(rùn)滑油脂都將對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不可估量的損害。保證系統(tǒng)得到及時(shí)正確的

誤差影響制造過(guò)程齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差是導(dǎo)致傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是齒輪傳動(dòng)精度難以保證的一個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小 10dB 。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小 6 ～ 12dB 。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。齒輪噪聲的產(chǎn)生與傳動(dòng)精度有很直接的關(guān)系。

工作原理PVP柱塞泵采用的是斜盤直軸結(jié)構(gòu)（如圖1所示），圖1泵中的缸體由驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，裝在缸體孔中的柱塞連著柱塞滑靴和滑靴壓板，所以滑靴頂在斜盤上。當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞滑靴沿斜盤滑動(dòng)，使柱塞沿平行于缸體的旋轉(zhuǎn)軸線作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。配流盤上的油 口布置成當(dāng)柱塞被拉出時(shí)掠過(guò)進(jìn)口，當(dāng)柱塞被推入時(shí)掠過(guò)出口。泵的排量取決于柱塞的尺寸、數(shù)量及行程。而柱塞行程則取決于斜盤傾角。改變斜盤傾角可加大或減小柱塞行程。斜盤傾角可用下述任何一種方法調(diào)整，如手動(dòng)控制、伺服控制、壓力補(bǔ)償控制及負(fù)載傳感加限壓器控制等。圖1所示即為壓力

典型的REXROTH定向伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是REXROTH定向

液壓挖掘機(jī)由于在動(dòng)力裝置和工作裝置之間采用容積式液壓傳動(dòng)，靠液體的壓力能進(jìn)行工作，相對(duì)機(jī)械傳動(dòng)具有許多優(yōu)點(diǎn):能無(wú)極調(diào)速且調(diào)速范圍大，最大速度和最小速度之比可達(dá)
1000:1
能得到較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；快速作用時(shí)，液壓元件產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)慣性較小，并可作高速反轉(zhuǎn)；傳動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可吸收沖擊和振動(dòng)；操縱省力靈活，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制；易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化。因此液壓挖掘機(jī)逐步取代機(jī)械式挖掘機(jī)是必然的趨勢(shì)。單斗液壓挖掘機(jī)是裝有一只鏟斗并采用液壓傳動(dòng)進(jìn)行挖掘作業(yè)的機(jī)械。它是目前挖掘機(jī)械中重要的機(jī)種。單斗液壓挖掘機(jī)

軸向柱塞泵調(diào)試步驟與要求為了延長(zhǎng)泵的使用壽命，必須定期地在油路的紊流處取出油樣檢驗(yàn)。保持油液的清潔度是系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容。有時(shí)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，就是因?yàn)榭刂崎y閥心被油污卡死，或產(chǎn)生阻尼、運(yùn)動(dòng)不暢。所以每次出現(xiàn)故障時(shí)，又找不著其他原因，清洗相關(guān)的控制閥是重要的措施。軸向柱塞泵的損壞是從柱塞滑履的磨損開始的，如圖 1-9 所示，當(dāng)滑履磨損到與斜盤間的靜壓油膜形成不了時(shí)，則滑履與斜盤間的摩擦力增大，斜盤被拉傷，摩擦力進(jìn)一步增大，回程盤破裂，泵的內(nèi)臟損毀。若定期將磨損 ( 還未完全損壞 ) 的滑履換掉，就可以避