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技術(shù)參數(shù)：--工作壓力范圍：出A口或B口壓力：額定壓力---------- PN =35MPa最大壓力---------- P最大=為40MPa吸端口S絕對(duì)壓力：pabs分鐘----------0.08兆帕pabs最大----------0.2兆帕--油溫度范圍：- 25℃至80℃--粘度范圍：tmin-----------10平方毫米/ S的tmax分別為-----------（短期）千mm/s的最佳工作粘度：----16 〜 25毫米2 /秒油的選擇：40號(hào)低倒液壓油--液壓油過(guò)濾器：過(guò)濾10μm的建議，或25 〜 40μm的使用壽命長(zhǎng)10微米（減少磨損）--流動(dòng)順時(shí)針： S到B逆時(shí)針：S到一個(gè)--安裝位置：此端口可選，泵必須充滿液壓油R口塞

力士樂(lè)柱塞泵的修理及⽇常維護(hù)如下：缺點(diǎn)緣由：(1)液壓油箱油⾯過(guò)低；掃除⽅法：添加液壓油缺點(diǎn)緣由：(2)沒(méi)按時(shí)節(jié)運(yùn)⽤液壓油；掃除⽅法：通常適⽤46#液壓油（或68#）⽆需求特別改換，冬季的北⽅特冷時(shí)思索運(yùn)⽤32#缺點(diǎn)緣由：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；掃除⽅法：取出管內(nèi)異物缺點(diǎn)緣由：(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空⽓進(jìn)⼊液壓系統(tǒng)；掃除⽅法：改換⽼化的或損壞的油封、O形密封圈缺點(diǎn)緣由：(5)油泵進(jìn)、出油⼝接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎

軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法表現(xiàn)為執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，壓力上不去。（ 1 ）油箱油面過(guò)低，油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等。處理方法：檢查油箱油面高度。不足時(shí)應(yīng)添加。油管、濾清器堵塞應(yīng)疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。（ 2 ）油泵內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)前未充滿油液，留有空氣。處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內(nèi)的空氣。（ 3 ）油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤(pán)密封不良。處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。（ 4 ）油泵連接不當(dāng)，使泵軸承受軸向力，導(dǎo)致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙，高低油腔

REXROTH 高壓泵的零部件拆卸要領(lǐng)零件拆卸步驟基本上沿著零件裝配的步驟的反方向即可。應(yīng)主要注意以下幾點(diǎn)要求：1 、拆卸工具要求選擇正確，否則容易破壞螺紋，導(dǎo)致拆卸不易，下面對(duì)拆卸工具作相關(guān)規(guī)定，供參考：進(jìn)出水閥悶頭、高低壓悶頭拆卸采用套筒扳手，外加加力桿；內(nèi)六角螺絲必須用內(nèi)六角扳手，并注意內(nèi)六角扳手不得有明顯的磨損；2 、箱體部件的拆卸(a) 、先將將機(jī)油放掉后，將后蓋、聯(lián)結(jié)法蘭、悶蓋等零件拆卸，用擋圈鉗將軸用擋圈 20 取出；(b) 、將箱體豎起，墊起部分要求中間漏空偏心軸的大頭，用一根 16 ∽ 19 大小的銅棒或其他

REXROTH 力士樂(lè)液壓泵維修拆裝要領(lǐng)液壓泵用久了會(huì)磨損或者有物質(zhì)堵塞更換液壓油等系列小故障，當(dāng)然力士樂(lè)液壓泵也是不例外，而且液壓泵維修有些問(wèn)題是可能自己通過(guò)拆解清洗安裝回來(lái)可以正常使用很久的，但是有許多客戶拆解了并不會(huì)安裝回來(lái)，或者安裝不到位造成力士樂(lè)液壓泵更在的損害，為此宏業(yè)鑫整理了一些拆裝液壓泵的圖片，讓大家更好的注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題避免造成二次損壞，注意以下細(xì)節(jié)可以完美節(jié)省一些維修費(fèi)用：第一步 : 力士樂(lè)液壓泵 A4VSO180 系列拆卸控制裝置第二步 : 力士樂(lè)液壓泵 A4VSO180 系列拆卸補(bǔ)油泵。注意 : 標(biāo)記裝配位置

液壓泵輸出流量不足或不輸出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大,油箱中液面過(guò)低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。 (2)泄漏量過(guò)大.原因是泵的間隙過(guò)大，密封不良造成。如配油盤(pán)被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤(pán)的支承面有砂眼或研痕等�？梢酝ㄟ^(guò)檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。 (3)傾斜盤(pán)傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤(pán)傾角。

工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控 電液比例閥和其它專(zhuān)用器件技術(shù)進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)

比例電磁閥工作原理 電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類(lèi)多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ�。它出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別

單斗反鏟液壓挖掘機(jī)反鏟裝置主要用于挖掘停機(jī)面以下的土壤。斗容量小于 1.6 的中小型液壓挖掘機(jī)通常選用反鏟裝置，它分為整體臂式和組合臂式。其中長(zhǎng)期作業(yè)條件相似的挖掘機(jī)反鏟裝置大多采用整體鵝頸式動(dòng)臂結(jié)構(gòu)。采用這種動(dòng)臂有利于加大挖掘深度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。剛度相同時(shí)，其重量比組合動(dòng)臂輕，是目前應(yīng)用最廣泛的液壓挖掘機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)形式。鉸接式反鏟是單斗液壓挖掘機(jī)最常用的結(jié)構(gòu)型式，動(dòng)臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，完成挖掘、提升和卸土等動(dòng)作。整體鵝頸式動(dòng)臂反鏟挖掘機(jī)工作

單斗液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)時(shí)間約占整個(gè)工作循環(huán)時(shí)間的50~70﹪，能量消耗約占25~40﹪,回轉(zhuǎn)液壓油路的發(fā)熱占系統(tǒng)總發(fā)熱量的30~40﹪,因此合理選擇回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)諸參數(shù),對(duì)提高生產(chǎn)率,減少?zèng)_擊,改善司機(jī)的勞動(dòng)條件有十分重要的作用。 對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的要求是： 1.在角加速度和回轉(zhuǎn)力矩不超過(guò)允許值的條件下,盡可能縮短回轉(zhuǎn)時(shí)間。在回轉(zhuǎn)部分慣性已知的情況下，角加速度的大小受最大回轉(zhuǎn)扭矩的銷(xiāo)限制，改扭矩不應(yīng)超過(guò)行走部分與地面的附著力矩。 2.回轉(zhuǎn)時(shí)工作裝置的動(dòng)載系數(shù)不應(yīng)超過(guò)允許值。3.回轉(zhuǎn)能量損失應(yīng)最小。

葉片液壓馬達(dá) 葉片液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)和雙作用葉片泵類(lèi)似，由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。在進(jìn)油區(qū)的每一封閉的工作容腔，其相鄰兩葉片伸出長(zhǎng)度不同，承受油壓力后，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏，可適用于換向頻率較高的場(chǎng)合，但泄漏量較大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓 馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合。

（1）開(kāi)中心卸載：多路閥處于中位不工作時(shí)，液壓泵所供壓力油能通過(guò)各閥桿直接回油箱，各閥桿都處于進(jìn)油口和回油口相通，也就是中位是開(kāi)式的，我們稱(chēng)它為開(kāi)中心。（2）閉中心通過(guò)卸載閥來(lái)卸載：多路閥在中位時(shí)，各閥桿進(jìn)油口都處在關(guān)閉狀態(tài)，液壓泵所供壓力油不能通過(guò)多路閥，被封閉的壓力油，必須通過(guò)設(shè)立卸載閥來(lái)卸荷，多路閥中位是關(guān)閉的，所以稱(chēng)為閉中心。

多路閥工作原理　　1、液壓泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)問(wèn)題通常是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果。 解決辦法：在泵工作時(shí)打開(kāi)液壓泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。　　2、油箱的油面過(guò)低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。 解決辦法：按規(guī)則加足油液；清潔濾清器，疏通進(jìn)氣管道；查看并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。　　3、液壓泵與電機(jī)裝置不妥，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使液壓泵軸接受徑向力發(fā)生噪聲。 解決

典型結(jié)構(gòu)-外嚙合齒輪泵--防超過(guò)額定Pd， 裝設(shè)有安全閥 (safety valve)--安全閥閥體是一空心的圓柱體--左端帶有錐形密封面--當(dāng)作用在環(huán)形凸肩上的壓力超過(guò)彈簧值時(shí)， 閥開(kāi)啟， 溝通排、 吸兩端--泵的轉(zhuǎn)向必須符合規(guī)定--為防止油液外漏， 設(shè)有機(jī)械軸封--是廣泛使用的一種密封方式--主要密封面是軸靜環(huán)11和動(dòng)環(huán)12構(gòu)成--動(dòng)、 靜環(huán)的材料分別為硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料做成

困油現(xiàn)象的危害和排除---危害 當(dāng)封閉V減小時(shí)， 液體受擠壓而P急劇升高， 油液將從縫隙中強(qiáng)行擠出）產(chǎn)生噪音和振動(dòng)使軸承受到很大的徑向力功率損失增加。容積效率降低（當(dāng)封閉V增大時(shí)， P下降， 析出氣泡）對(duì)泵的工作性能和使用壽命都有害---排除 設(shè)法在封閉V變小時(shí)使之和排出腔溝通， 而在增大時(shí)和吸入腔溝通開(kāi)卸荷槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 容易加工， 且對(duì)稱(chēng)布置， 泵正、 反轉(zhuǎn)時(shí)都適用， 因此被廣泛采用。對(duì)稱(chēng)卸荷槽還不十分完善（還有噪音和振動(dòng)）

行走馬達(dá)工作原理中大型履帶式挖掘機(jī)的機(jī)重一般都在 20t 以上， 機(jī)器的慣性很大， 在機(jī)器起步和停止的過(guò)程中會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來(lái)比較大的沖擊， 因此， 行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機(jī)或擺線針輪減速機(jī)， 而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點(diǎn)。行走馬達(dá)的控制回路見(jiàn)圖 1， 該馬達(dá)配備了高壓自動(dòng)變量裝置， 當(dāng)掛上高速擋時(shí)， 回路接手動(dòng)變速油口來(lái)油， 推動(dòng)變速閥左移， 使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕浚?如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時(shí)， 油液推動(dòng)變速閥右移， 馬達(dá)自動(dòng)變?yōu)榇笈帕康退贀酰?以增大扭矩

擺線液壓馬達(dá)是一軸配流鑲齒定轉(zhuǎn)子副式的小型低速大扭矩液壓馬達(dá)，優(yōu)點(diǎn)如下：1、體積小，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類(lèi)型液壓馬達(dá)小得多。2、轉(zhuǎn)速范圍廣，可無(wú)級(jí)調(diào)速，最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)15轉(zhuǎn)/分，安裝布置方便，投資費(fèi)用低。3、在液壓系統(tǒng)中可串聯(lián)使用，也可并聯(lián)使用。4、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，在負(fù)載下容易起動(dòng)，正反轉(zhuǎn)都可使用，而且換向時(shí)不用停機(jī)。 擺線液壓馬達(dá)用途廣泛，主要用于農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、輕工業(yè)、起重運(yùn)輸、礦山、工程機(jī)械等多種機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中。國(guó)外應(yīng)用擺線液壓馬達(dá)的例子：1 農(nóng)業(yè)用：各種聯(lián)合收割機(jī)，播種機(jī),旋耕機(jī)，割草機(jī)

曲軸連桿式徑向柱塞馬達(dá)它相當(dāng)于一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)。通壓力油的柱塞缸受液壓力的作用，在柱塞上產(chǎn)生推力P。此力通過(guò)連桿作用在偏心輪中心，使輸出軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流軸隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)柱塞所處位置超過(guò)下止點(diǎn)時(shí)，柱塞缸便由配流軸接通總回游口，柱塞便由偏心輪往上推，作功后的油泵通過(guò)配流軸返回油箱。各柱塞缸依次接通高、低壓油，各柱塞對(duì)輸出軸中心所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩同向相加，就使馬達(dá)輸出軸獲得連續(xù)而平穩(wěn)的回轉(zhuǎn)扭矩。當(dāng)改變油流方向時(shí)，便可以改變馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向。如將配流軸轉(zhuǎn)180°裝配，也可實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。如果將曲軸固定，進(jìn)、出

齒輪泵的特點(diǎn)內(nèi)嚙合齒輪泵與外嚙合齒輪泵相比，主要有體積小，流量脈動(dòng)小，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，但加工困難，使用受到限制。這里嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的配流機(jī)構(gòu)。齒輪泵的特點(diǎn)是：體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低，工作可靠，自吸性能較好，對(duì)油液污染不敏感，維護(hù)方便等。其缺點(diǎn)是：流量和壓力脈動(dòng)較大，噪聲大，排量不可變等。

液壓泵過(guò)熱怎么辦液壓泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過(guò)各種 縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的現(xiàn)象。另外，回油過(guò)濾器堵塞造成回油背壓過(guò)高，也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱。