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從原理上講，液壓泵可以作液壓馬達(dá)用，液壓馬達(dá)也可作液壓泵用。但事實上同類型的液壓泵和液壓馬達(dá)雖然在結(jié)構(gòu)上相似，但由于兩者的工作情況不同，使得兩者在結(jié)構(gòu)上也有某些差異。例如： 1. 液壓馬達(dá)一般需要正反轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有對稱性，而液壓泵一般是單方向旋轉(zhuǎn)的，沒有這一要求。 2. 為了減小吸油阻力，減小徑向力，一般液壓泵的吸油口比出油口的尺寸大。而液壓馬達(dá)低壓腔的壓力稍高于大氣壓力，所以沒有上述要求。 3. 液壓馬達(dá)要求能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)正常工作，因此，應(yīng)采用液動軸承或靜壓軸承。因為當(dāng)馬達(dá)速度很低時，若
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V型組合密封結(jié)構(gòu)：V型組合密封由兩個彈性密封圈和多個V型圈疊加在一起組合而成,其結(jié)構(gòu)形式如圖十一。工作原理：彈性密封圈和V型圈與缸體內(nèi)壁和活塞相接處的工作面有一定的過盈量,同時起密封作用。彈性密封圈比V型圈的過盈量略大一些,故密封作用要比V型圈的大；在無壓或低壓時,是靠其過盈量或通過壓蓋對彈性密封圈和V型圈的預(yù)壓,實現(xiàn)密封,故內(nèi)外唇口有自封作用；在高壓使用時,彈性密封圈和V型圈是借助于液體工作壓力充分作用到受壓面上,使工作密封唇口很好的展開,壓緊缸筒和活塞的密封表面,達(dá)到密封目的。
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防塵圈在液壓缸密封系統(tǒng)中,為防止?jié)櫥瑒┩饴┖陀泻﹄s質(zhì)〔灰塵、水汽、腐蝕性氣體等侵入,或為了保護(hù)其他密封件而設(shè)立的密封裝置,叫做防塵密封。防塵密封圈一般僅用于常壓或壓力較低的場合,若壓力較高,應(yīng)采用其他形式的密封件作為主要密封裝置,再輔以防塵密封。防塵圈有很多種形式,但大體上結(jié)構(gòu)為：一個密封刃口和一個防塵刃口,其防塵刃口為耐磨圈。有些防塵圈還會配備預(yù)緊元件使其具有更好的性能。下面我們以GSZ防塵圈〔帶預(yù)緊元件和GSDR 防塵圈〔不帶預(yù)緊元件為例分別介紹防塵圈。a、GSZ防塵圈：GSZ防塵圈結(jié)構(gòu)為一個帶密封刃口和防塵刃口的
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Y型圈當(dāng)某些工況需要密封件具有單向密封,且成本較低,密封效果良好,同時又具有良好的往復(fù)運動性能時,U型圈就無法滿足人們的要求〔想擁有更良好的往復(fù)運動性能會導(dǎo)致材料及加工成本增加,因此基于U型圈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),得到了密封元件截面形狀為Y型的密封圈。其結(jié)構(gòu)如圖五。密封原理：Y型圈密封是一種擠壓型密封,其依靠張開的唇邊貼于密封副耦合面,并呈線性接觸,在介質(zhì)壓力作用下產(chǎn)生峰值接觸壓力,壓力越高,應(yīng)力越大。當(dāng)耦合件以工作速度相對運動時,在密封唇與耦合面之間形成一層密封液膜,從而產(chǎn)生密封作用。密封唇邊磨損后,由于介質(zhì)壓力的作
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O型圈可以說是最原始的密封元件,其余密封元件大多都是基于O型圈的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改進(jìn),從而使其適應(yīng)不同的場合,及擁有不同的特性。O型圈是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。其具有良好的密封性能,即可用于靜密封,也可用于動密封；不僅可以單獨使用,而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很廣泛,如果材料選擇得當(dāng),可以滿足各種介質(zhì)和各種運動條件的要求。O型圈是一種擠壓型密封,擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形,在密封接觸面上造成接觸壓力,接觸壓力大于被密封介質(zhì)內(nèi)壓,則不發(fā)生泄漏,反之則發(fā)生泄漏。
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液壓缸分為單作用液壓缸、雙作用液壓缸、組合液壓缸和擺動液壓缸。單作用缸又分為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸和伸縮液壓缸。雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。組合液壓缸分為彈簧復(fù)位液壓缸、串聯(lián)液壓缸、增壓缸、齒條傳動液壓缸。擺動液壓缸：輸出軸直接輸出扭矩,其往復(fù)回轉(zhuǎn)的角度小于360°,也稱擺動馬達(dá)。
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對于液壓油缸的基本認(rèn)識液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動擺動缸做擺動運動的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸的工作原理液壓缸一般有兩個油腔,每個油腔中都通有液壓油,液壓缸工作依靠帕斯卡原理〔靜壓傳遞原理：在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳遞到液體各點。當(dāng)液壓缸兩腔通有不同壓力的液壓油時,其活塞兩個受壓面承受的液體壓力總和〔矢量和輸出一個力,這個力克服負(fù)載力使液壓缸
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液壓油缸參數(shù)設(shè)計注意事項 ：(1)液壓缸設(shè)計應(yīng)盡量 避免采用非標(biāo)尺寸 ， 液壓缸的很多尺寸都是根據(jù)具體需要設(shè)計的，但是在選取這些尺寸時。必須考慮到標(biāo)準(zhǔn)尺寸上。尤其是缸筒內(nèi)徑、缸桿直徑、密封圈有關(guān)的尺寸等更不能按實際需要任意選取，否則可能選不到合適的密封圈。(2)液壓缸的 安全系數(shù)不能過小，液壓缸在工作過程中要承受液壓力、機械力， 同時，由于材料、材料的均一性、應(yīng)力集中、加工精度及材料疲勞極限的影響，使得液壓缸的工作強度變化范圍較大。因此，必須有足夠的安全系數(shù)，一般應(yīng)在5以上。(3) 活塞桿導(dǎo)向長度不宜過小， 導(dǎo)向
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液壓缸是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣的結(jié)構(gòu)形式，為了正確地設(shè)計和使用這類缸，應(yīng)該掌握它的特點及相關(guān)應(yīng)用與注意事項。(1)單活塞桿液壓缸這種液壓缸只在活塞的一側(cè)有活塞桿，活塞兩側(cè)的有效作用面積不相等�；钊麠U直徑越大，活塞兩側(cè)的有效作用面積相差越大，在供油壓力相等的情況下，無活塞桿側(cè)產(chǎn)生的推力比有活塞桿側(cè)產(chǎn)生的拉力要大;在流量相等的情況下，無活塞桿側(cè)通人壓力油使活塞桿伸出的速度比有活塞桿側(cè)通入壓力油使活塞桿縮回的速度要慢。注意:由于活塞桿伸出時能產(chǎn)生較大的推力，返回時又有較快的運動速度，所以很適用于在一個方向上承
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從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素 —— 密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先，液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求因此它
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利用零件選配法維修液壓閥雖然工藝較為簡單，但有其局限性，而采用修理尺寸法則適應(yīng)更為廣泛的場合。簡易可行的修理尺寸法主要有更換零件法和修補法兩類。
更換零件法是將已經(jīng)失去配合精度的閥芯拆卸，測量并畫出零件圖，檢查閥體導(dǎo)向孔或閥座的磨損或損壞精度，并依次確定修復(fù)加工量，然后進(jìn)行精加工修復(fù)。對于有一定錐度的閥座，要制作特定的加工工具。加工到相應(yīng)精度后，測量實際尺寸，然后依據(jù)此尺寸加工新的閥芯。這種維修方法維修精度高，適應(yīng)面廣，可完全恢復(fù)原有的精度。
修補維修工藝種類很多，適合于液壓閥維修的最常見的
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液壓閥是數(shù)控機床液壓系統(tǒng)控制核心部件。隨著液壓閥使用時間的延長，出現(xiàn)故障或失效是必然的，液壓閥的故障或失效主要是因磨損氣蝕等因素造成的配合間隙過大，液壓閥泄露以及因液壓油污染物沉積造成的液壓閥閥芯動作失�；驃A緊所致。事實上，這些液壓閥的多數(shù)部位尚處于完好狀態(tài)，經(jīng)局部維修即可恢復(fù)功能。研究液壓閥維修的意義還不僅僅是節(jié)省元件購置費用，當(dāng)失效的液壓閥沒有備件或訂貨需要很長時間，而機床可能因此長期停機時，通過維修可以暫時維持設(shè)備的運行，不影響生產(chǎn)任務(wù)的按時完成。在液壓閥維修實踐中，常用的修復(fù)工藝有液壓閥
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液壓馬達(dá)本身的原因①葉片因污染物或毛刺卡死在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)不能伸出 . 可拆開葉片馬達(dá) , 清除葉片棱邊及葉片轉(zhuǎn)子槽上的毛刺。如果是污染物卡住，則進(jìn)行清洗和換油，并適當(dāng)配研葉片和葉片槽之間的間隙 ( 0 。 03 ～ 0 。 04mm ）。②轉(zhuǎn)子與配油盤滑動配合間隙過大，或配合面拉毛或拉有溝槽。磨損拉毛輕微者，可研磨拋光轉(zhuǎn)子端面和定子端面。磨損拉傷嚴(yán)重時，可先平磨轉(zhuǎn)子端面和配油盤端面，再拋光。注意此時葉片和定子也應(yīng)磨去相應(yīng)尺寸
, 并保證轉(zhuǎn)子與配油盤之間的滑動配合間隙在 0 。 02 ～ 0 。 03mm 的范圍內(nèi)。③定子內(nèi)曲線表面磨損拉傷，
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排除的方法① 更換齒輪或?qū)ρ行拚�，也可采用齒形變位的方式來降低噪聲。② 更換損壞的零件，如 滾針 軸承、軸頸等。③ 研磨側(cè)板或齒輪端面，增大軸向間隙 , 但軸向間隙不得大于技術(shù)要求。④ 更換不合格產(chǎn)品。⑤ 更換合適黏度的液壓油。⑥ 清洗濾油器，減少液壓油的污染 .⑦ 泵進(jìn)油管接頭擰緊，密封破損的予以更換。⑧ 添加液壓油至油箱規(guī)定液面位置。⑨ 液壓油污染老化嚴(yán)重的予以更換等。
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排除的方法① 排除液壓泵供油量不足的故障。例如清洗濾油器，修復(fù)液壓泵，保證合理 的軸向間隙，更換能滿足轉(zhuǎn)數(shù)和功率要求的電機等。② 選用合適黏度的液壓油 .③ 排除各控制閥故障。重點是檢查溢流閥，應(yīng)檢查其調(diào)壓失靈的原因，針對性采取措施排除其故障 .④ 對液壓馬達(dá)的側(cè)板和齒輪兩面研磨修復(fù)，并保證裝配間隙，即液壓馬達(dá)體也要研磨掉相應(yīng)的尺寸。⑤ 檢查負(fù)載過大的原因，并排除之。⑥ 逐一檢查采取相應(yīng)措施。
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從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看 , 液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件 , 向任何一種液壓泵輸入工作液體 , 都可使其變成液壓馬達(dá)工況 ; 反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時 , 也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素 —- 密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機構(gòu) .但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別 . 首先，液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求因
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電動機能轉(zhuǎn)，但不起壓⼒或⼤泵不起壓1、注塑機油泵維修電磁溢流閥或壓⼒⽐例閥的電磁線圈不吸或內(nèi)部閥芯被雜物卡死，拆下清洗，同時檢查電磁鐵線圈是否燒毀，接線是否松脫，或者接觸不良2、油泵損壞，修理或更換油泵3、油⾯過底，造成泵吸空4、濾油⽹是否堵住5、電動機是否反轉(zhuǎn)，換相6、油泵⾥⾯有空⽓，先放⽓7、控制⼤泵溢流閥的主閥⼼卡住，拆下溢流閥清洗
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液壓泵吸不上油⽆壓⼒的故障檢測1、原動機與泵的旋轉(zhuǎn)⽅向不⼀致2、泵傳動鍵脫落3、進(jìn)出油⼝接反4、油箱內(nèi)液⾯過低，吸⼈管⼝露出液⾯5、轉(zhuǎn)速太低吸⼒不⾜6、油液貓度過⾼或過低7、吸⼈管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢8、吸⼈⼝過濾器過濾精度過⾼造成吸油不暢9、吸⼈管道漏⽓
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性能試驗應(yīng)符合下列要求：（ 1 ）、支架的性能試驗應(yīng)在整架試驗臺上進(jìn)行 .（ 2) 、大修后的支架（不包括對主要承力構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)的支架 ) 應(yīng)按 3% 抽樣（不得少于 2 架 ) 進(jìn)行性能試驗。（ 3 ）、在額定壓力下 , 支架的初撐力不得小于額定初撐力的 95 ％。（ 4) 、支架的工作阻力不得小于額定工作阻力的 90% 。（ 5 ）、安全閥開啟時 , 各液壓元件連接管路不得有滲漏，各機械連接部件不得有損壞及殘余變形。（ 6 ）、凡承力構(gòu)件（如頂梁、掩護(hù)梁、前后連桿和底座等）經(jīng)修復(fù)或更新后的支架，除應(yīng)做上述試驗外，還應(yīng)用額定工作阻力的 110% 載
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膠管和接頭：1 、新購或重復(fù)使用的膠管，應(yīng)符合下列要求：（ 1 ）、接頭無嚴(yán)重銹蝕、變形、毛刺，能順利插入配合件，在無壓工況下應(yīng)可以自由旋轉(zhuǎn)。（ 2) 、檢修時必須重新更換“ O 形圈。（ 3 ）、膠管外層橡膠在每 500mm 長度上其破損不得多于 2 處，且距離不得小于 200mm ，整根膠管破損不得超過 5 處，破損面積每處不大于 1cm 2 ，破損處距管接頭在 200mm 以上，且金屬網(wǎng)未被破壞 .(4 ）、膠管無折痕、壓痕或明顯的永久變形。2 、嚴(yán)重?fù)p壞的膠管，可切去損壞部分，重新扣壓接頭。3 、膠管內(nèi)部必須嚴(yán)格清洗，不得存有積垢 .4 、新扣壓的
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